Неравномерное тормозное усилие на колесах
Недостаточный тормозной момент
Педаль нажата, АБС работает (автомобиль останавливается)
Педаль нажата, АБС работает (автомобиль движется!
Педапь вибрирует при работе АБС
Слишком длинный тормозной путь
Педаль нажимается с большим усилием
:% доступа к коду неисправности (невозможно соединиться с тестером)
Поиск неисправностей Гидравлический насос АБС
Км неисправност и 01276
йкуправления АБС обнаруживает, что электродвигатель не может ьзрмально работать при скорости 20 км/ч.
Примечание
Проводка между двигателем и блоком управления оборвана. Диагностируйте насос с помощью тестера,_
Возможная причина
Обрыв а цепи или короткое замыкание на "массу". Проводка двиг ателя оборвана. Повреждение электродвигателя.
Примечание
двигатель автомобиля должен работать на холостом ходупри проверке электродвигателя.
, Отсоедините разьем проводки электродвигателя
и соедините АКБ с мредохрани1елем Неправильно i злек-родвигатели, чюбы проверить работет пи он
Замените блок электронного управпения
Проверьте предохранитель и разъем блока электронного управления АБС
– 1 ——
Неправильно
Замените предохранитель или проводку
Проверьте соединения системы эпектродвигатепя. ■ Вклкэчито зажигание. Очистите код неисправности. : Проведите диагностику главного блока электронного управления с помощью тестера
Появляется ошибка ?
Read more

Блок-схема 10.1.
Примечание
АБС использует электронную гидравлическую систему кон­троля.
Когда запускается двигатель, появляется шум. Это нор­мальный звук при диагностике системы АБС
Может быть слышен также звук работающего электродви­гателя регулятора АБС, вибрация педали тормоза, шум под­вески или звуки при соприкосновении шины с дорогой.
Путь торможения при работе АБС на дороге нормального качества путь торможения автомобиля с системой АБС длин­нее, чем у автомобиля без АБС. Тормозной путь у автомобиля с АБС короче на скользкой или песчаной дороге.
1. Подсоедините тестер к разъемудиа1 ностики, когда двитатель выключен, включите зажигание.
2. Включите блок питания тестера и выберите "Wind Cloud Series’.

Рис. 10-71. Рабочий тормозной цилиндр.
10 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
CHERY QQ / SWEET
3. Выберите "MK20-I/E type ABS system".
4. Выберите необходимую функцию.
Рекомендации по техничес­кому обслуживанию перио­дических неисправностей
Периодические неисправ­ности появляются из-за пло­хого контакта в цепях и сбоях в входном/выходном сигналах. Проверяйте периодические не­исправности в соответствии с таблицей кодов неисправнос­тей. Иногда периодическая не­исправность можег исчезнуть. Так что найти причинунеисправ­ности не просто.
Если неисправность появит­ся снова, нужно выполнить сле­дующее:
1. Если вибрация является главной причиной, пошевелите слегка контакт разъема, прово­да, датчик, другие детали.
Примечание
Замените датчик, если повреждена проводка.
2. Если главная причина чрезмерное переохлаждение.
нагрейте детали сухим возду­хом.
3. При низкой температуре воздуха для улучшения рабо­ты АКБ, включите потребители электрознергии, включая фары и обогрев заднего стекла на несколько секунд. Подождите, пока на появится другая перио­дическая неисправность.
АБС "МК20"
Проверьте индикатор АБС
Проверьте, включен ли инди­катор следующим образом;
Read more

-колебания, вызванные сле-дощими причинами:
– отклонение толщины диска тдашает 0,01 мм;
– коррозия или царапина че­рез всю поверхность диска.
Примечание
При снятии диска с флан-Ф плеса необходимо убрать спето коррозию или грязь, в противном случае это может привести к серьезным коле­баниям.
‘,,Очистите подшипник и СТУ-Щ.
2. Используйте микрометр атя измерения самого тонкого щетка на диске. Если толщи-и этого участка меньше мини­; налы-о допустимой толщины зш, не обрабатывайте его геверхност ь, Сразу замените (Иск,
3. Полностью снимите корро­зию с фланца.
4 Обработайте диск.
Примечание
Если поверхность не будет тщательно обработана, это шет привести к плохому Акционированию тормоза.
э". Протрите поверхность с тсчешью моющей жидкост и.
Примечание
Закручивайте крепежные яеиенты до указанных кру-щих моментов, чтобы избе­гать повреждения тормозной системы.
Описание дисковой тормозной системы
Примечание
Используйте чистую тор-кщю жидкость для смазки кехрезиновых деталей, что­бы их было легче установить.
Не используйте загрязнен­Ы сжатый воздух при ре­вите.
При снятии деталей гид-щяической системы слейте щдкоегь иа системы.
Закрепите надежно все де­тали. Выполняйте всю работу «ремонту на чистой рабочей шерхности.
Скоба тормоза имеет один лшндр. Скоба тормоза уста-
навливается на кронштейн и закрепляется болтами. При на­жатии на педальтормоза давле­ние жидкости в цилиндре скобы увеличится. Давление действу ет на дно поршня и цилиндра и передается на колодки. Скоба тормоза перемещается на на­правляющих болтах. При отпус­кании педали, давление будет снижено. Поршень вернется в исходное положение. Переме­щение поршня компенсирует износ колодок.
Барабанный тормоз
Основные размеры элемен­тов системы барабанного тормоза, мм
детали фирмы Chery для нор­мального функционирования переднего/заднею тормоза. Детали тормозного механизма производства Chery 1щателыто изютовлены для обеспечения бесперебойного функциониро­вания тормоза.
1. Поднимите автомобиль и зафиксируйте его.
Read more

8. Проверните колесо по кругу. Проверьте показания ко­лебаний на микрометре. Если колебания превышают 0,1 мм, отрегулируйте или замените диск.
При некоторых условиях можно уменьшить поперечные колебания диска, разделяя по­ложение диска. Если колебания превышают 0,05 мм, нужно за­менить юрмозной диск. Если колебания отвечают требовани­ям, тормозной диск можно от­ремонтировать или заменить.
зафиксируйте его.
3. Отметьте положение коле­са на ступице.
4. Снимите колесо.
5. Установите поршень в ци­линдр;
-установите скобу тормоза; – медленно закручивай­те винт приспособления, пока поршень достаточно 1лубоко не войдет в цилиндр;
1- направляющий болт! – скоба тормоза; 3 – дерхатвд колодки; 4 – пластина фиссати колодок; 5 – колодки;


Рис- 10.49
Замена скобы тормоза Разборка
1. Выпустите одну третьим кости из бачка.
2. Поднимите автомсбиш зафиксируйте его.
3. Отметьте положение № са на ступице.
4. Снимите переднее; кс-леа
5. Установите скобу торием
6. Медленно затфучта те винт приспособлений, нов поршень достаточно глубокси* войдет в цилиндр.

Рис. 10.46.
1 – скоба дискового тормоза: 2 приспособление.
6. Открутите болты крепле­ния тормозного диска,
Примечание
Поворачивайте скобу тор­моза медленно, чтобы не повредить шляпку болта.
7. Переверните скобу тормо­за, чтобы снять колодку.
8. Снимите колодку со сксбы тормоза.
Read more


Рис. 10.33
5. Удержите педаль нажатой около 5 минут,
6. Если в системе не! утечки, показатели давления будут не­изменными.
7. Если давление падает, не­обходимо проворить, нет ли в системе утечки. Прокачайте систему.
Замена вакуумного усилителя Разборка
1. Снимите главный цилиндр и распределительный клапан с вакуумного усилителя.
Рис. 10.34

Рис.10.35 10 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
CHERY QQ/SWEET

димо провести осмотр шлан­га вакуумного усилителя и уплотнений.
Произведите необходи­мые замены поврежденных деталей. Повторите все про­верки после замены деталей.
3. Нажмите педаль -ори за во время работы двига а потом выключите двттатт» удерживая при зтом подали
4. Нажмите снова на’-едам удерживайте ее 30 секунд. I
Если в положении педали изменений, это означает щ работа проходит в нормаль» режиме. Если педаль петит* ется, значит, работа пвдагы* рушена.
Примечание
Если работа усилили неудовлетворительна, ходимо произвести осме? шланга вакуумного уешшъ ля и уплотнений.
Произведите необходим замены по врожден ныхдетай Повторите все проверка гид замены деталей.

Рис. 10.36
1. Запуст ите двигатель.
2. Пусть двигатель работает 1 – 2 мин.
3. Нажмите несколько рал на педаль тормоза, наблюдая за ходом педали. Если ход педа­ли при первом нажатии боль­ше, а последующие постепенно уменьшаются, это значит, что усилитель работает нормально.
Рис. 10.38
Read more

1. Максимально наполните бачок тормозной жидкостью. Закройте бачок крышкой.
2. Поднимите автомобиль и надежно зафиксируйте его.
3. Снимите два передних ко­леса,
4. Очистите от пыли и грязи шланги и патрубки.
5. Отсоедините тормозную трубку от шланга.
6. Снимите шланг. Не сгибай­те трубку и шланг.
7. Отсоедините шланг от кронштейна.
8. Отсоедините от скобы тор­моза следующие детали;
– винт тормозного шланга;
– шланг;
– две прокладки.
Установка:
— скоба тормоза;
– шлант;
две новых прокладки;
– болт тормозного шланга: смажьте резьбу тормозной
жидкостью.
Рис. 10.19. Установка фиксатора шланга:
1 – фиксатор шланга.


Рис. 10.20. Установка тормозного шланга:
1 – скоба юрмоза; 2 – тя* кладки; 3 – болт; 4 – шланг. |

Рис. 10.17. Детали педали тормоза:
1 – накладка педали: 2 – пе­даль тормоза; 3 – ось педали; 4 – пружина возврата педали; 5-болт; 6 – гайка; 7 – кронштейн; 8 – болт оси подали.
Read more

Неправильно
Проверьте уровень тормозном жидкости в бачке
Нормальный уровень
Слишком низкий уровень
Выключите зажига­ние.
Убедитесь в том, что стояночный тормоз выключен.
Запустите двигатель.
Индикатор загорается при вклю­чении зажигания. Индикатор загорается, когда включается зажигание и тухнет при запуске двигателя.
Индикатор не загорается при включении зажигания. Индикатор горит при работаю­щем двигателя.
Нажмите педаль тор­моза до упора.
Педаль равномерно движется к полу.
Педаль останавливается и сопро­тивляется давлению.
Педаль двит ается неравномерно.
Педаль нажимается слишком лет ко или находится очень близко к полу._
Отпустите педаль тормоза._
Педаль возвращается в свое пер воначальное положение.
Педаль не возвращается в свое первоначальное положение.
Испытайте гидрав­лическую тормозную систему.
Торможение осуществляется моментально после нажатия педали.
Торможение происходит гладко без каких-либо препятствий и вибраций педали. Рулевое колесо и педаль тор­моза не вибрирую 1 при нажатии педали.
Авгомобильостанавливается при легком нажатии педали. Автомобиль двигается равномер­но прямо во время торможения. Передние и задние тормоза сра­батывают одновременна. В процессе торможения не воз­никает чрезмерный шум. Тормозная педаль возвращает ся в исходное положение сразу после ее отпускания.____
Торможение автомобиля проис­ходит не сразу после нажатия педали.
Тормоз срабатывает резко после легкого нажатия педали.
Рулевое колесо или педаль тор­моза вибрируют после нажатия педали.
Возникают сложности при нажа­тии педали,
Во время торможения происхо­дит занос автомобиля. Передние и задние тормоза сра­батывают не одновременно. Процесс торможения сопровож­дается чрезмерным шумом. Тормозная педаль не сразу воз вращается в исходное положение после ее отпускания._
Read more

CHERY QQ / SWEET

Демонтаж узлов системы рулевого управления
Последовательность проце­дуры:
– oiKpy in ib 3 болта, как пока­зано на рисунке;


Рис. 9.36
– открутить 4 болта крепле­ния рулевого механизма;
Рис. 9.30 Рис. 9.31
Прокачка системы
Последовательность проце-
-поднять автомобиль таким ■разом, чтобы свободно про-«ра-иаалось рулевое колесо;
– слить рабочую жидкость с (гка
I – отсоединить трубопровод ЖкЛ.- жидкости;
подсоединить один конец ^(бстровода возврата рабо-чйжидсости к бачку, а другой ««ц трубопровода опустить в ■жесть для слива жидкости;
•ВКЛЮЧИТЬХОЛОСТОЙ ХПДДНН-
чттелн. в in время как помощник *цте: запинав рабочую жид-■стьвоачок;
– геяернуть рулевое колесо ючгседности влево и вправо:
Примечание
Не проворачивайте ру-ляое колесо до упора и не рерживайте его в таком по­тении. Это может привес­ти перегреву системы и пов-рщщению насоса.
■поокачн1ы;ис1ему;
• громы iь систему новой ■Щкэсгью (0,9 л);
■проверить, чтобы вся жид-«гь5ыла слита из системы;
•снять пробку насоса;
■подсоединить трубопровод Птзчу оабочеи жидкости;
Read more




Рис. 9.22
– закрепить рулевую колонки с помощью 4 болтов;

Рис. 9.26
Крепление
-закрутить бшпыкреш фланца вала с усилием 27,5 Н-м;
-закрутить болтыкретда*I фланца шестерни с усами | 22,5-27,5 Н-м;
-закрутить бол i ы краняе* I рулевого колеса и валасушЩ ем 27-33 Н-м;
проверить надещШ крепления и правильность го- | ложения рулевого колеса;
Рис. 9.20
Монтаж и демонтаж рулевой колонки
Демонтаж
Последовательность проце­дуры;
– снять рулевое колесо и мо­дуль подушки безопасности;
Примечание
Строго соблюдайте техни­ку безопасности при монтаже и демонтаже модуля подушки безопасности.
Рис. 9.23
– закрепить выключатель за­жигания и вал g помощью бол­тов;
– установить новый вал на ру­левую колонку;
9 РУЛЕВОЕУПРАВЛЕНИЕ
CHERY QQ / SWEET
Функционирование рулевой колонки и рулевого колеса. Дополнительные функции
кулевая колонка
Read more

Неисправность
Возможные причины
Методы устранения
Невозможно разблокиро­вать выключатель зажига­ния.
Поврежден сердечник выключа­теля зажигания.
Проверить сердечник выключав зажигания на отсутствие износа или повреждений, при необходи­мости – заменить.
Выключатель зажигания изношен или поврежден._
Заменить изношенные или гюэеож-денные детали, _
Невозможно заблокиро-ват ь выключатель зажига­ния.
Выключатель зажигания изношен или поврежден.
Заменить изношенные или nondfl денные детали.
Невозможно вы тащить ключ выключателя зажи­гания.
Неправильная установка сердеч­ника выключателя зажит ания.
Провери г ьправильное г ь установи сердечника выключателя заэшан* при необходимости – заменить.
Поврежден сердечник выключа­теля зажигания.
Проверить сердечник выключат еда зажигания на отсутствие поврежде­ний, при необходимости – замени-:;
9 РУЛЕВОЕУПРАВЛЕНИЕ
CHERY QQ / SWEET
Неисправности в системе рулевого управления и их устранение
Неисправность
Возможные причины
Методы устранения
[Гри блокировке выключа-*вгя зажигания необходи­ма шкладывать больше
Поврежден сердечник выключа­теля зажигания.
Проверить сердечник выключателя зажигания на отсутствие износа или повреждений, при необходи­мости – заменить.
•^надехноо крепление :^тезого колеса.
Read more

2 3_ 4-* 5 6

23 22 ^^’21
Рис. 9.3. Детали системы рулевого управления:
1 – наконечник правой ш и рулевого механизма; 2, 12, 20 – стопорное кольцо; 3, 18, 19 – чехол щ нирного соединения; 4, 5, 6. 9, 16, 18, 22, 23 – гайка; 7 – чехол правой тяги; 8 – хомут; 10 – правая тяг рулевого механизма; 11, 27 втулка: 13, 14- кольцо; 15 – подшипник; 17 – крышка; 21 наконечниклева тяги рулевого механизма; 24 – чехол левой тя! и; 25 – хомут; 26 левая тяга рулевого механизма;! 30, 31 – трубопровод гидропривода усилителя рулевого управления; 29 – фиксатор трубопровода;& – гайка трубопровода.
0i


Рис. 9.4. Гидропривод управления рулевого механизма:
1 – насос рабочей жидкости; 2 – бачок рабочей жидкости гидропривода усилителя рулевогоугззе-ления; 3 – трубопровод рабочей жидкости; 4 ■ рулевой механизм.
9 РУЛЕВОЕУПРАВЛЕНИЕ
CHERY QQ / SWEET
Рекомендованные моменты затяжки, Н-м
Bill крепления рулнвот о механизма
Гайка крепления тяги рулевою механизма и рейки
Шйкрепления шарнирного соединения наконечника гя1 и и поворотного кулака
fern крепления насоса гидропривода усилителя рулевого управления
Еотпыкоепления рулевой колонки и карданных соединений
Гайке кропления рулевог о колеса и вала
Багклеммного соединения нижпе! о вала
Еэеллемия трубопровода, соединяющего насос с рулевым механизмом
Хаепления трубопровода, соединяющего насос с бачком рабочей жидкости ‘илропоивода усилителя рулевого управления
Ьзлления нагнетающег о трубопровода
(релления трубопроводов рулевого механизма
Проверка люфта рулевого
Последовательность процс-
Read more


Рис. 8.1.18
– установить подшипник в верхнюю опору;
– закрутить новые тайки ре­комендованным моментом за­тяжки.

Рис. 8.1.19
Монтаж и демонтаж нижнего рычага передней подвески Демонтаж
Последовательность проце­дуры:
– снять колеса;
– снять сабилизаюр попе­речной устойчивости и сайлент-блтжи;
– открутить болт крепления поворотною кулака и нижнею рычага передней подвески;
– oiKpyiHTb болт крепления нижнею рычага передней под­вески к кузову;
– снять нижний рычаг перо-дней подвески.
Рис. 8.1.17
Рис. 8.1.22
8 ПОДВЕСКИ
CHERY QQ/SWEET
8.2 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Конструкция задней подвески

Рис. 8.2.1. Детали задней подвески:
1;7:12;15;21 – i айка; 2 – стабилизатор поперечной устойчивости; 3;9;11;17 ■ бол1; 4 – нижняя чашка Ьданы; 5 – пружина задней подвески; 6 – буфер; 8 – амортизатор; 10 – балка задней подвески; 14 -рычагзадней подвески; 18;20 – шайба; 19-втулка.
Монтаж и демонтаж задней амортизационной стойки
Демонтаж
Последовательность проце-
– поднять автомобиль и от-ститьболты крепления амор-тшионной стойки к балке за-(•ей подвески;
Read more

Гайки крепления передней амортизационной стойки к кузову ав­томобиля.
Кошр1айки рамы МЮх 1,25.
Гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости и ниж­него рычага М12 х 1.25.
Пружинная шайба и болты крепления тормоза и заднего вала.
Гайки крепления заднего амортизатора к кузову автомобиля: зад­него рычат а к кузову автомобиля; заднего вала и стабилизатора поперечной устойчивости к кузову автомобиля; заднего рычага, стабилизатора поперечной устойчивости и заднею вала.
S11-301201
Гайки и шайбы крепления заднего рычага и заднего вала.
8.1 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Конструкция передней подвески

Рис. 8.1.1. Детали передней подвески:
1 – амортизационная стойка; 2 болты; 3 – пружина; 4 – упорный подшипник; 5 – верхняя чашка тяужииы; 6 – верхнее кольцо пружины; 7 чехол; 8 – гайка; 9 – oi раничительхода; 10 – верхняя опора: T буфер; 12 шайба.
8 ПОДВЕСКИ
CHERY QQ/SWEET
Монтаж и демонтаж балки передней подвески
Демонтаж
Последовательность проце­дуры:
-открутитьдве гайки крепле­ния рамы к кузову автомобиля (на каждой стороне находиться по одной рам«, р.тлнш w предох­ранительные пластины должны бы гь заменены);
-открутить две гайки крепле­ния балки передней подвески и рамы к кузову автомобиля;
открутить болты крепле­ния балки передней подвески и нижнего рычага;
– снять балку передней под­вески и сайлент-блоки.

Рис. 8.1.5. Монтаж
Монтаж следует выполнять в обратной последовательности.
Примечание
Использованные болты не­обходимо заменить.
Read more

Деформация обода колеса или шины.
Отремонтировать или заменить.
Не затянутаiайка колеса.
Неисправность рулевой системы,
Устранить неисправность.
Неисправность в системе подвесок.
Устранить неисправность.
Неравномерное торможение.
Давление в шинах не соответствует номи­нальному значению.
Oipei улировать.
Неисправность в юрмозной системе
Устранить неисправное!ь.
7 КОЛЕСА И ШИНЫ
CHERY QQ / SWEET
Неисправность
Возможная причина
Устранение
Затрудненное вращение рулевого колеса.
Низкое давление в шинах.
От регулировать.
Неисправность рулевой системы.
Устранить неиспралност:
Неисправность в системе подвесок.
Устранить неисправность
Не отрегулированы утлы установки колес.
Отрегулировать.
Read more

CHERY QQ / SWEET
С помощью данного приспо­собления проверьте правиль­ность регулировки передних колес.
Измерение и регулировка угла развала, схождения пе­редних колес, угла продоль­ного наклона шкворня и угла поворота колес.
Номинальные значения
Таблица 7.4
Угол продольного наклона не влияет на износ шин, он важен для автоматического возврата передних колес после поворота рулевого колеса.
Регулировка угла развала передних колес
Если монтаж колес выполнен правильно, то нет необходимос­ти в регулировке угла развала передних колес. Отклонение угла развала передних колес от номинального значения необ­ходимо отрегулировать с помо­щью болт а на стойке.
Процедура регулировки;
– открутить контргайку рулевого механизма
– с помощью специаль приспособления снять ш чехла тяги;
Примечание
При потере эластичн или износе хомут чехла необходимо заменить.
– отре1 улировать длину im| до необходимого значения;
– закрутить контргайку на-1 фиксировать хомут чехла тттп проверить правильность усгз-1 новки этих деталей.
– после регулировки утиI схождения колес, провес™ положение рулевого колеса при необходимости, тпкру^; контргайку и отрегулировать п затем закрутить контргайку pi-1 комендованным моментом за-1 тяжки (27=33 Н-м),
Углы установки передних колес
Угол продоль­ного наклона шкворня
3′. 15’±30′
Угол раз (зал а.
Угол схожде­ния переднего колеса
10′ ± 10′
Угол поворота
Внутренний: 35′ * 4" Внешний:
ЗГ А 4-

Read more

7 КОЛЕСА И ШИНЫ
CHERY QQ / SWEET
Меры предосторожности
1. He используйте шины, не отвечающие техническим усло­виям .
2 Обод колеса из алюминие­вого или стального сплава ле1 ко царапается, поэтому для очис­тки используйте мягкие ткани вместо металлических щеток, Не используйте кипящую воду для очистки обода колеса.
3. При попадании i рязи или i лины на поверхность обода ко­леса, ею необходимо очистить, чтобы избежать повреждений.
Замена шин
– проверить отверстие в дис­ке на отсу!ствие заусениц пе­ред установкой вентиля, затем нанести глицерин па резиновую поверхность вентиля, устано­вить кольцо вентиля в отверстие колеса и закрутить с усилием 200-400Н;
– перед монтажом колес на нести глицерин (или мыльный раствор) на борта шины, при этом необходимо обратить вни­мание на следующее:
– маркировка на шине и на колесе должна совпадет ь;
– колеса должны быть от­балансированными (статис­тическая и динамическая ба­лансировка колес выполняется производителем или поставщи­ком).
Давление в шинах
– проверить давление во всех шинах, включая запасное коле­со;
– давление в шинах должно соответствовать номинальным значениям (максимально допус­тимое отклонение – 10%);
– запасное колесо должно храниться отдельно;
– перед установкой всех че­т ырех колес, необходимо провс-ритьдавление воздуха в шинах и, при необходимости – отрегу­лировать;
– проверить вентиль на гер­метичность и убедиться в от­сутствии утечки воздуха.
ле перестановки колес следу? повторно измерить давление шинах и от регулировать при-? обходимости.

Рис. 7.6. Утечка воздуха:
1 – шина; 2 – уточка воздуха.
Деформация колеса
– установить автомобиль на опоры;
– установить по краю колеса микрометр для измерения сте­пени деформации;
– при необходимости – заме­нить колесо.
Таблица 7.2
Read more

Рис. 6.16. Шарнирные валы:
1 – наружный шарнир (количество закладываемой смазки: 60-80 г); 2 – внутренний левый шарнир (количество закладываемой смаз­ки: 55-75 г); 3 – внутренний правый шарнир (количество закладыва­емой смазки: 55-75 г).
6 ШАРНИРНЫЕ ВАЛЫ
CHERY QQ / SWEET
10. Установить вал в подшипник.

Установка шарнирного вала
Установка шарнирного паж проводится в порядке, обра1 ном СНЯ1ИЮ. Почистить дети.* ступицы колеса и нанести cm ку.
Сначала установить нарух ный шарнир в поворотный кула со стороны колеса, затем £ тановить внутренний шарнитн дифференциал.
Закрутить пробку слива мж ла из коробки передач.
Залить масло в коробку S рсдач.
Предостережение. Нет редить грязеотражатель и > ход.
Не использовать шло для регулировки чехла.

Рис. 6.19:
1 – стопорное кольцо; шарнирный нал.
Рис. 6.17:
1 -кольцо стопорное; 2-кор­пус подшипника.

1 ■
Рис. 6.20:
1 – правый т рязеотражатель; 2 – смазка.
Рис. 6.21:
1 – уплотнение подшипни­ка переднего колеса; 2 ртдз подвески.
Рис. 6.18:
1 – левый грязеотражатель; 2 – смазка.
Read more

CHERY QO / SWEET
Нажимной диск в сборе, ве­домый диск в сборе, маховик
Демонтаж
Зафиксировав ь маховик с. помощью специального при­способления, открутить болт (репления нажимного диска в сборе.

При установке ведущего вала в ведомый диск сцепления пу­тем поворота маховика соеди­нить шлицы вала со шлицами ведомого диска.
Вилка выключения сцепления в сборе
Демонтаж
Открутить болт крепления оси, снять ось вилки выключе­ния сцепления, повернуть вилку выключения сцепления, вынуть подшипник выключения сцеп­ления, снять пружину, вынуть втулку с помощью специально го приспособления, вынуть про­кладку вилки.
Проверка
Проверить, плавно ли пово­рачивается подшипник выклю­чения сцепления. При необхо­димости – заменить картер.
Установка
Нанести смазку на внутрен­нюю поверхность нижней втул­ки. После установки пружины на вилку нанести смазку на внут­реннюю поверхность верхней втулки. Установить вилку.
С помощью специальною приспособления установить верхнюю втулку.
Нанести смазку на проклад­ку вилки и,используя специаль­ный инструмент, установить со.
Плотно установить проклад­ку на поверхность А (см. рис. выше).
Установить пружину, нанес­ти смазку на боковую поверх­ность и рычаг вилки,установить подшипник. Нанести смазку на шлицевую ступицу, установить верхнюю втулку и прокладку.
Установить крышку вилки.
Установить ось вилки выклю­чения сцепления, совместив маркировку, закрутить болт.
Используя два болта, отре­гулировать кронштейн троса, снять кронштейн. Установит рычат.
Момент затяжки болта креп­ления оси вилки выключения сцепления:10-16 Н-м.
Момент затяжки болта креп­ления кронштейна троса; 18-28 Н-м.

Рис. 5.4.4:
1 – ведомый диск в сборе: 2
– специальный инструмент; 3
Read more

5 СЦЕПЛЕНИЕ
CHERY QQ / SWEET
5.2 ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность
Способ устранения
Г|ххэукоиака при клоченном сцепле­нии
Отсутствует свободный ход педали сцепле­ния
Отре! улировать свободный ход
Ведомый диск сцепления наношен или за­грязнен
Заменить ведомый диск
Поверхность ведомого диска сцепления, нажимного диска или маховика искривлена
Заменить ведомый диск, на­жимной диск или маховик
Уменьшилось усилие диафрагменной пру­жины
Заменить нажимной диск в сборе
Трос сцепления поржавел
Заменить трос сцепления
Спеллере не полно­чью выжимается
Отсутствует свободный ход педали сцепле­ния
Отрегулировать свободный ход
Уменьшилось усилие диафрагменной пру­жины
Заменить нажимной диск в сборе
износилась шейка ведущего вала коробки передач
Заменить вал
Ведомый диск сцепления вибрирует
Заменить диск
Ведомый диск сцепления поврежден или затряэнен
Read more

CHERY QQ/SWEET
5. Выполни ть соединение генератора с амперметром и вольтметром как указано на рисунке4.4.3
Примечание. Следует учитывать, что выходное напряжение зависит от температуры коря? са регулятора напряжения.
АКБ должна быть полностью заряжена.

Рис. 4.4.4. График характеристики регулятора напряжения.
Внимание! При работаю­щем двигателе категоричес­ки запрещается отсоединять провода АКБ. Не допускается работа генератора с отсоеди­ненными от клеммы «+» про­водами потребителей (осо­бенно с отсоединенной АКБ). Это вызывает опасное повы­шение напряжения, и могут быть повреждены диоды, ре­гулятор напряжения и другие электронные устройства.
6. Измерить значения на­пряжения и тока при изменении частоты вращения коленчатого вала с оборотов холостого хода до 2000 об/мин.
Номинальный ток 10 А (макс).
Номинальное напряжение (при 25 С) 14,2- 14,8 В.
Если значение напряжения выше номинального значения необходимо заменить рет уля­тор напряжения.
Если значение напряжения ниже номинального значения необходимо соединить клемму F с «массой», запустить двига­тель и замерить величину на­пряжения на клемме В.
Если при этом измеренное значение напряжения выше но-
минального значения, неиспра­вен сам генератор.
Проверка работы генера­тора под нагрузкой. При час­тоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин включи ть свет фар и вентилятор системы оюпле-ния. Измерить значение тока. Если замеренная величина от­даваемого тока меньше 20 А, то это говорит о неисправностях в обмотках статора и ротора, о повреждениях диодов или из­носе контактных колец и щеток. Необходимо произвести соот­ветствующий ремонт или заме­нить генератор.
Перезаряд АКБ. Чрезмер­ная утечка электролита свиде­тельствует о том, что АКБ пере­заряжается.
В первую очередь необходи­мо проверить исправность АКБ.
Если АКБ исправна, прове­рить работу регулятора напря­жения, обмотку возбуждения на отсутствие обрыва или корот­кого замыкания, соответствие величины радиального биения контактных колец номинально­му значению. Очистить котпакт-ные кольца от грязи,
При необходимости следу-
ет заменить ротор и убедивд чю напряжение на выхода нератора соответствует hoy* нальному значению,
Ремонт генератора

Рис. 4.4.5. Детали генератора:
1 – тайка шкива; 2 – штие – крышка со стороны привд
статор; 5 стяжная вшили 6 – подшипник со стороньно* вода; 7 – прокладка; 8 – рот 9 – подшипник; 10 – шайба; I пружинная шайба; 12 – <рыштз задняя; 13 – болт; 14 -бть прямительный; 15 – ихлят
4 ДВИГАТЕЛЬ
Read more

keep looking »

Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Октябрь 2019
M T W T F S S
« Sep    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

Warning: file_put_contents(): Only 0 of 139243 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24